吴海东，工学博士，教授，博士生导师

出生日期，1978年2月，性别，男。2006年9月留校工作，2007年7月获得3003必赢贵宾会线路车辆工程专业工学博士学位，2012年1月至2013年1月在美国弗吉尼亚理工大学从事访问学者工作。硕士期间主要进行冰面上轮胎特性研究；博士期间开展不平路面中频激励轮胎动态特性研究；访问学者工作期间，进行基于智能轮胎的路面摩擦系数辨识工作。作为主要参加人获得国家及省部级科研奖项六项。主持或参与多项国家和省部级项目，发表中英文论文二十余篇。主要的科研方向包括：中高频轮胎动态特性研究与应用；智能轮胎技术研究与应用；独立电动轮驱动电动车关键技术研究；智能车轨迹跟踪控制；乘用车、商用车稳定性控制及关键技术研究；智能网联车辆硬件在环系统开发与应用；航空轮胎多场耦合动态特性研究与建模。

承担主要科研项目（课题）：

1、国家自然科学基金委员会, 面上项目, 52172366, 航空轮胎服役工况多维多场变尺度复杂耦合动态特性研究与建模, 2022-01-01至2025-12-31, 58万元, 在研, 主持

2、国家自然科学基金委员会, 面上项目, 51775224, 分布式驱动电动车电机转矩波动与不平路面复合激励下轮胎高频动态特性研究, 2018-01-01至2021-12-31, 60万元, 结题, 主持

3、科技部, 国家重点研发计划课题, 2022YFB3206602, 校内子项目，智能轮胎多参量传感阵列协同优化及动力学特性实时感知-2, 2022-12至2025-11, 140万元, 在研, 主持

4、山东丰源轮胎制造股份有限公司, 横向课题校内子项目, 20210045-1, 超高安全性智能轮胎系统集成研发-1, 2021-01至2022-06, 120万元, 在研, 主持

5、万力轮胎股份有限公司，横向课题，万力235/65R17和235/60R18轮胎特性试验，2016/05-2017/12，32.24万元，已结题，主持

6、东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，横向课题，东风猛士305/80R20及335/80R20轮胎特性试验，2016/04-2017/12，39.22万元，已结题，主持

7、国家重点基础研究发展计划(973 计划)课题，2011CB711201，校内子项目：分布式驱动电动汽车轮胎动态模型及整车试验方法研究，2011/01-2015/12，41.2万元，已结题，主持

8、北京智华驭新汽车电子技术开发有限公司，横向课题，2011220101001858，大型营运车辆电控系统仿真测试系统开发，2011/10-2013/10，55.67万元，已结题，主持

发表论文：

1、Shiqing Huang, Haidong Wu (Corresponding author), Konghui Guo, etc., An in-plane dynamic tire model with real-time simulation capability, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2022.06, Early Access, SCI

2、HaiDong Wu, ZiHan Li, ZhenLi Si, Trajectory tracking control for four-wheel independent drive intelligent vehicle based on model predictive control and sliding mode control, Advances in Mechanical Engineering, 2021, 13(9): 1-17, SCI

3、Lei Lu, Dang Lu, Haidong Wu (Corresponding author), etc., Research and modeling of tire cornering characteristics considering tread wear based on UniTire model, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 236(6): 1155-1169, SCI

4、Lei Lu, Dang Lu, Haidong Wu (Corresponding author), etc., Research and modeling of tire cornering characteristics considering temperature based on UniTire model, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 236(4): 497-511, SCI

5、Wu Haidong, Si Zhenli, Li Zihan, Trajectory Tracking Control for Four-Wheel Independent Drive Intelligent Vehicle Based on Model Predictive Control, IEEE ACCESS, 2020, 8: 73071-73081, SCI

6、Dang Lu, Lei Lu, Haidong Wu (Corresponding author), Tire Dynamics Modeling Method Based on Rapid Test Method, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2020, 33(85): 1-10, SCI

7、Haidong Wu, Konghui Guo, Tire longitudinal mechanics properties under various braking conditions, Applied Mechanics and Materials, 2014, 654: 82-86, EI, ISTP

8、Haidong Wu, Haibin Xu, Motorcycle Modeling with SimMechanics, Advanced Materials Research, 2013, 605-607: 673-678, EI, ISTP

9、Kaiyu Yang, Rui Song, Haidong Wu, Modeling and simulation of BLDCM double closed-loop control system based on matlab, Advanced Materials Research, 2014, 898: 878-882, EI

10、 郭孔辉，黄世庆，吴海东（通讯作者），卢荡，包括面内动态特性的UniTire 轮胎模型，3003必赢贵宾会线路学报（ 工学版），2022.06，网络首发

11、 吴海东，臧力卓，肖百卉等，基于新能源公交大数据的驾驶行为经济性评估，中国公路学报, 2022, 35(3): 177-190，EI

12、 卢荡，杨文豪，吴海东（通讯作者）等，轮胎力学特性仿真高精度有限元建模方法研究，汽车工程, 2022, 44(10): 1556-1562,1590，EI

13、 卢荡，卢磊，吴海东（通讯作者），磨损对轮胎侧偏刚度和回正刚度影响的研究，机械工程学报, 2020，56(12): 174-183，EI

14、 吴海东，司振立，基于线性矩阵不等式的智能车轨迹跟踪控制，浙江大学学报(工学版), 2020, 54(1): 110-117，EI

15、 郭孔辉，黄世庆，吴海东（通讯作者），适用于高频激励的面内轮胎动态模型，3003必赢贵宾会线路学报（ 工学版）, 2020, 50(1): 19-28，EI

16、 Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Dynamic tire model used in advanced chassis control, ICEICE 2011-Proceedings, 2011: 4957-4961, EI

17、 Wu Haidong, Guo Konghui, Xu Haibin, Shen Chongyang, A driver model for advanced motorcycle closedloop simulation based on Preview-Follower theory, RSETE 2011-Proceedings, 2011: 1892-1895, EI

18、 Guo Konghui, Shen Chongyang, Wu Haidong(Corresponding author), Vehicle modeling based on suspension K&C combined constraint, ICEICE 2011-Proceedings, 2011: 5609-5613, EI

19、 吴海东，郭孔辉，卢荡，基于LabVIEW RT的硬件在环仿真研究，汽车技术，第9期，2010：1-4

20、 郭孔辉，卢荡，吴海东，消除多余约束全局耦合油气悬架系统的研究，汽车技术，第5期，2007：1-2

21、 郭孔辉，吴海东（通讯作者），卢荡，冰面上轮胎稳态侧偏刷子模型，3003必赢贵宾会线路学报（工学版），Vol. 37，No.2，2007：253-258，EI

22、 郭孔辉，吴海东（通讯作者），卢荡，轮胎垂直方向刚性环模型，科学技术与工程，第7卷，第4期，2007：556-559，EI

23、 郭孔辉，吴海东（通讯作者），轮胎原地转向离散仿真模型，汽车技术，第11期，2006：5-8

学术奖励：

1、吴海东(6/15); 精准高效汽车行驶动力学仿真工具链研发应用, 广西壮族自治区人民政府, 科技进步,省部一等奖, 2022（卢荡; 姚佐平; 郭孔辉; 吕俊成; 范文健; 吴海东; 王国栋; 宗长富; 赵肖斌; 马尧; 韦学军; 徐铁; 贾永辉; 蔡萼华; 刘前进)

2、吴海东(4/6); 轮胎—路面复杂耦合力学特性的测试技术及应用, 中华人民共和国教育部, 发明, 省部二等奖, 2016(卢荡; 郭孔辉; 徐婷; 吴海东; 陶峰; 王大伟)

3、吴海东(3/6); 轮胎耦合非线性力学性能测试技术与应用, 中国汽车工程学会, 发明, 省部二等奖,2015(卢荡; 郭孔辉; 吴海东; 赵永坡; 董益亮; 黄元毅)

4、吴海东(5/10); 全工况高精度轮胎动力学体系创建及应用, 中华人名共和国国务院, 科技进步, 国家二等奖, 2012(郭孔辉; 卢荡; 庄晔; 刘蕴博; 吴海东; 刘青; 隋军; 任雷; 侯永平; 张保军)

5、吴海东(5/13); 全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用, 吉林省科学技术进步奖励委员会,科技进步, 省部一等奖, 2011(郭孔辉; 卢荡; 庄 晔; 刘蕴博; 吴海东; 刘青; 隋军; 任雷; 侯永平; 张保军; 袁忠诚; 金凌鸽; 王英麟)

6、吴海东(5/13); 全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用, 中国汽车工业科技进步奖励委员会,科技进步, 特等奖, 2011(郭孔辉; 卢荡; 刘蕴博; 庄 晔; 吴海东; 刘青; 隋军; 任雷; 侯永平; 张保军; 袁忠诚; 金凌鸽; 王英麟)

发明专利：

1、吴海东; 黄世庆; 郭孔辉; 卢荡 ; 一种面内轮胎柔性环模型实时仿真的实现方法, 2022-03-18, 中国, CN202011319509.4

2、吴海东; 李子晗; 卢荡; 黄世庆; 龙祥 ; 一种车辆轨迹跟踪控制方法及系统, 2022-01-14, 中国,CN202110799914.9

社会兼职：

1、轮胎动力学协同创新联盟专家委员

2、大飞机地面动力学联合实验室专家成员

3、《中国公路学报》，《振动与冲击》，《中国机械工程》，《Journal of Automobile Engineering》，《Meccanica》审稿专家

4、全国博士硕士学位论文评审专家

联系方式：

地址：长春市人民大街5988号3003必赢贵宾会线路南岭校区汽车仿真与控制国家重点实验室

电话：13504421826

电子邮箱：wuhd@jlu.edu.cn